大家都知道，挖机改钻机便是在确定不危害挖机作用的条件下，卸掉铲斗，更新改造成液压机凿岩钻机，潜孔钻机，螺旋钻机，液压劈裂机等工程机械，其在建筑工程施工中具有非常重要的工作中。

因此在应用全过程中大家需要留意立即对其开展检修与维护保养，殊不知，在实操环节中，一些维修人员却具有着许多错误行为，危害了机器设备的常规应用。

一、查验柱塞行程容量

在柱塞式喷油器的讽试中，许多工程机械维修人员不留意查验工程机械柱塞的行程容量。说白了柱塞的行程容量，就是指柱塞被发动机凸轮轴上的凸轮轴顶高于所有止点后，还能再次上涨的运动量。调好提供的油开始时间后，往往还需要查验行程容量，是由于柱塞的行程容量与柱塞，套筒规格的损坏相关。

柱塞与套筒规格损坏后，柱塞要往上加强锻炼一段才可以逐渐提供的油，进而使提供的油开始时间延迟。当拧出调节地脚螺栓或改用偏厚的调节保护层垫块，垫圈后，柱塞的少部位移位，使柱塞的行程容量减少。因此，在工程机械检修调节柴油泵时，应查验此行程容量，以判断柴油泵是不是还容许调节。

二、汽缸间隙准确测量要准确

在准确测量工程机械汽缸间隙时，无法在活塞裙部垂直平分活塞销孔的角度准确测量，而在其他方位准确测量。铝合金型材活塞的结构特点是上小下大，为一圆锥体，且裙部横断面为椭圆型，因此沿园周方位的汽缸间隙并不相同。准确测量时，要求以椭圆长轴方位的间隙为标准，即准确测量活塞裙部垂直平分活塞销孔方位的间隙。那样准确测量较为便捷，准确，并且在直线运动中，活塞裙部垂直平分活塞销孔的角度因受侧面的压力的效果而损坏比较大。

三、汽车机油不可以加不更换

汽车机油在发动机的应用中是不可或缺的，关键起润化，制冷，清理等功效。因而，许多驾驶人员都是会留意查验润滑脂的剩余油，并按规范加上，可是却忽略了润滑脂品质的检测和对早已霉变汽车机油的拆换，造成一些汽车发动机的活动零件老是在较弱的润化自然环境中运行，进而加快各零件的损坏。在正常的状况下汽车机油的耗损并不算太大，可是却非常容易环境污染，进而失去了维护柴油发动机的功效。

在柴油发动机运行历程中，很多废弃物都是会加入到润滑油中。针对新的或维修后的工程机械，试运行以后残渣会大量，假如只用不更换就急切交付使用，非常容易引发爆瓦，抱轴等意外事件。此外，即便更换机油，一些驾驶人员因为欠缺检修经历或是图方便，也会在替换时不全清理主油道，使机械设备残渣仍旧残存在发动机油底壳及油道中。

四、气缸套和活塞新产品要先选装再安裝

在工程机械维护保养全过程中，在给工程机械改装汽缸套和活塞时，觉得新的汽缸套和活塞全是标件，都具备公差配合，装上就可以应用了。事实上，汽缸套与活塞的规格都是有一些尺寸公差范畴。如把较大规格的汽缸套加上较小规格的活塞，会使相互配合间隙过大，导致缩小乏力，运行艰难。因而，改装时务需要查验规范气缸套与活塞的大小排序编号，装用的气缸套和活塞务必使规范活塞的大小排序编号与规范气缸套的大小排序编号同样，只有如此能够确保彼此之间具备规范的相互配合间隙。