在夏季工程作业中，高温不管是对挖改钻机还是挖机的驾驶员来说，都是一个痛苦的考验，人怕高温，机器也怕啊！发动机水温高，液压油温高，你都经历过吗？炎热的夏季，驾驶室有空调不能开，一开空调水温就蹭蹭往上窜，立马高温，高温往往会引发挖机部件故障和工作效率。为什么挖改钻机发动机水温和油温会过高呢？重庆壹邑机械的小编就为大家分享下挖机温度异常过高的原因及处理办法。

首先我们来看看发动机的产热原理。发动机产热主要是由汽缸燃料燃烧以及各运动部件摩擦产生的，运动部件的摩擦由于机油的润滑，其摩擦系数小产热也小。

其次我们再来了解下发动机的散热问题。散热水箱堵塞、水泵不工作或是工作不良、节温器工作不良、风道非正常循环都会导致发动机水温过高。以挖机为主体的各类挖改钻机长期在户外作业，灰尘、柳絮等杂物很容易就将散热器堵塞，造成散热不良。水泵工作不良时发动机防冻液循环速度小，不能及时将发动机热量通过水箱进行交换，导致高温。发动机的节温器可根据防冻液温度调节防冻液的大循环和小循环，如果节温器发生故障，防冻液可能无法转换至大循环，导致水温高。长期使用自来水给水箱加水，因为自来水中含有多种杂质，如果长期使用容易将水道、水管及水箱堵塞，影响水循环，产生高温。当发动机罩密封不良时，热风容易停留在发动机舱形成涡流，影响发动机散热从而产生高温。

 再次，发动机水温过高也会迅速引发油温升高，因为防冻液不能及时将发动机热量交换，机油直接与发动机各运动部件接触迅速升温，高温的机油其黏度会降低，润滑效果差，发动机各运动部件磨损将增大，严重时甚至会出现发动机抱瓦、粘缸等故障，对发动机危害非常大。

通过上述三点，我们可以看出在挖改钻机日常作业过程中，特别是在夏季，一旦发现发动机水温超过保险线，此时便需对其进行降温，立即停止挖改钻及挖掘机的作业，但切忌将发动机熄火。那么该如何对发动机水温进行降温处理呢？根据发动机产热和散热原理，我们可以从几下几个方面去做处理工作：

1.采用“低转速，降负荷”的方式降温，将油门调到低，此时发动机负荷小转速低，产热量小，能减缓水温上升速度。

2.将挖改钻及挖掘机发动机散热器的舱门打开，加大进风量，但切忌打开发动机罩，需维持发动机正常的风道。

3.水温下降后，检查防冻液是否缺少，如有缺少需添加防冻液。

4.深度检查发动机高温原因，检查水箱、水泵、节温器等是否不正常工作，清洗水箱，逐步排查高温原因。对于水泵的检查，可观察水箱口，看是否有水流动翻滚，也可使用测温枪检测水箱上部和下部温差，如温差过大可能为水箱、水管堵塞或水泵工作不正常。

5.检查风扇是否有损坏，对于由皮带传动的散热风扇还需检查皮带松紧程度。     

如果液压油温高就需要检查液压油品质，质量差变质的液压油予以更换，并选择夏季合适的液压油标号；检查回油滤芯，会有阀体是不是存在堵塞和异常的情况，并予以排除；适当的增加液压油的总量，当管路中运动的液压油循环到油箱以后会有一个良好的降温；液压元件（泵，阀）内泄也会造成液压油高温；检查散热器是不是有堵塞或者吸附的杂物，清理去除杂物，保证散热有效面积。 

挖机在夏季发动机水温过高是一个很普遍的现象，是一个引起因素多、综合性强的老大难问题，往往需要综合判断。有关夏季日常作业中挖改钻机发动机水温过高的原因及解决办法，我们就分享到这里，只要我们充分把握上述各项因素及其特点，遵循“先找因后排故”、“先初步后深入”、“先综合后逐个”的原则，认真细致地加以分析和判断，此类问题就可得到圆满解决，当然对于挖机操作人员来说，需要不断学习和掌握相关维护和保养的技术知识，这样才能在遇到故障的时候有的放矢，提升作业效率。